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Mercredi 23 juillet 2008
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16:25
La Corée du Sud, qui se targue d'être le pays le plus
avancé dans le domaine des gadgets hi-tech (je sais pas si c'est très flatteur, mais bon...), a maintenant des télephones portables qui éloignent les
moustiques! Apparemment, des chercheurs ont découvert que lorsque les petits suceurs de sang étaient exposés à certaines ondes, ils fuyaient. Ils ont donc
réglé les portables sur une certaine fréquence pour éloigner les insectes.
Il parait que ca marche très bien. Mais moi je me dis: si le moustique fuit les ondes en question, c'est qu'elles sont nocives. Et le Sud-Coréen, pendant ce temps, se mange toutes ces mauvaises vibrations avec le portable dans sa poche. Donc il reste à inventer un appareil qui laisse passer les mauvaises ondes pour le moustique mais protège le propriétaire du portable des dites ondes. C'est possible docteur?
Je me demande ce que notre ami de l'Electrosmog en pense...
Il parait que ca marche très bien. Mais moi je me dis: si le moustique fuit les ondes en question, c'est qu'elles sont nocives. Et le Sud-Coréen, pendant ce temps, se mange toutes ces mauvaises vibrations avec le portable dans sa poche. Donc il reste à inventer un appareil qui laisse passer les mauvaises ondes pour le moustique mais protège le propriétaire du portable des dites ondes. C'est possible docteur?
Je me demande ce que notre ami de l'Electrosmog en pense...
Dimanche 22 juin 2008
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16:10
L’obésité est de plus en plus fréquente au Chili, plus qu’en France, et les autorités
commencent à prendre conscience du problème. Un rapport gouvernemental récemment publié déconseille fortement les laits chocolatés et autres boissons enrichies aux vitamines, beaucoup trop
caloriques. Comme en France, on trouve désormais sur les emballages des sandwiches de McDaube les informations nutritionnelles. J’y ai jeté un œil, ça fait
peur. Jugez par vous-mêmes:
Un menu grande taille chez McDaube, c’est-à-dire le burger, une grande frite et 40 cl de Caca-Cola, contient 60% des calories quotidiennes nécessaires, 71% des protéines, 100% des lipides (gras), 110% du sel et 30% des glucides (sucres) nécessaires. Oui, vous avez bien lu, un menu contient 100% des apports journaliers recommandés en lipides, et plus de la quantité conseillée en sel. Et ça ne prend pas en compte le ketchup et les sauces!
Ca veut dire que lorsque on mange au McDaube, on ne devrait manger aucune autre viande, aucun produit gras durant le reste de la journée, et se limiter à un seul petit repas, donc choisir entre petit-déjeuner et dîner. Evidemment, on ne le fait pas, parce que la plupart d’entre nous n’allons au fast-food que de temps en temps, et qu’une fois de temps en temps, c’est pas bien grave (et en plus, c’est bien connu, on a à nouveau faim deux heure après le McDaube). Mais imaginez donc les gens qui mangent presque tous les jours au fast-food (il y en a), dans quel déséquilibre alimentaire ils se trouvent! Si vous n’avez pu le documentaire «Supersize me», sur ce sujet, je vous le recommande chaudement.
Et puis j’aime l’hypocrisie de McDaube qui, à la demande du gouvernement français, avait accepté l’an dernier de réduire la taille de ses sandwiches. La marque en a profité pour se redorer une image en disant «vous voyez, on prend en compte la santé de nos clients». Mais en réalité, cela permet surtout à McDaube de faire des gains de rentabilité, car si la taille des sandwiches a diminué, le prix n’a pas bougé. Et pire: cela incite les clients à acheter un deuxième burger. Donc dans l’histoire, McDaube est gagnant-gagnant, et le client perdant-perdant.
C’est ce qui s’appelle s’enrichir McGrassement.
Un menu grande taille chez McDaube, c’est-à-dire le burger, une grande frite et 40 cl de Caca-Cola, contient 60% des calories quotidiennes nécessaires, 71% des protéines, 100% des lipides (gras), 110% du sel et 30% des glucides (sucres) nécessaires. Oui, vous avez bien lu, un menu contient 100% des apports journaliers recommandés en lipides, et plus de la quantité conseillée en sel. Et ça ne prend pas en compte le ketchup et les sauces!
Ca veut dire que lorsque on mange au McDaube, on ne devrait manger aucune autre viande, aucun produit gras durant le reste de la journée, et se limiter à un seul petit repas, donc choisir entre petit-déjeuner et dîner. Evidemment, on ne le fait pas, parce que la plupart d’entre nous n’allons au fast-food que de temps en temps, et qu’une fois de temps en temps, c’est pas bien grave (et en plus, c’est bien connu, on a à nouveau faim deux heure après le McDaube). Mais imaginez donc les gens qui mangent presque tous les jours au fast-food (il y en a), dans quel déséquilibre alimentaire ils se trouvent! Si vous n’avez pu le documentaire «Supersize me», sur ce sujet, je vous le recommande chaudement.
Et puis j’aime l’hypocrisie de McDaube qui, à la demande du gouvernement français, avait accepté l’an dernier de réduire la taille de ses sandwiches. La marque en a profité pour se redorer une image en disant «vous voyez, on prend en compte la santé de nos clients». Mais en réalité, cela permet surtout à McDaube de faire des gains de rentabilité, car si la taille des sandwiches a diminué, le prix n’a pas bougé. Et pire: cela incite les clients à acheter un deuxième burger. Donc dans l’histoire, McDaube est gagnant-gagnant, et le client perdant-perdant.
C’est ce qui s’appelle s’enrichir McGrassement.
Lundi 2 juin 2008
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10:05
Au Chili, quand quelqu'un est antipathique, on dit qu'il est "mala onda",
littéralement "mauvaise onde". L'expression fait mouche, dans un monde saturé d'ondes électromagnétiques mauvaises pour l'organisme, que ce soient les fours
micro-ondes, le WiFi ou les téléphones portables (ces cellulaires qui vous bousillent les cellules). Vous savez peut-être qu'en plaçant un oeuf cru entre deux portables en fonctionnement, on
arrive à le faire cuire en quelques heures dans sa coquille. Mais il y a certainement plein d'autres choses que vous ne savez pas -parce qu'on ne nous les dit pas forcément.
Le blog www.electrosmog-infos.com fait le point sur la pollution électromagnétique, les risques encourus pas nos organismes surexposés aux "malas ondas", et explique le métier encore peu connu de géobiologue. C'est pas réjouissant, mais c'est bon à savoir. Surtout que des solutions existent pour se protéger des effets néfastes des ondes, parfois toutes simples. Allez donc y faire un tour!
Le blog www.electrosmog-infos.com fait le point sur la pollution électromagnétique, les risques encourus pas nos organismes surexposés aux "malas ondas", et explique le métier encore peu connu de géobiologue. C'est pas réjouissant, mais c'est bon à savoir. Surtout que des solutions existent pour se protéger des effets néfastes des ondes, parfois toutes simples. Allez donc y faire un tour!
Dimanche 25 mai 2008
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17:32
C'est une petite révolution qui vient de se passer au Chili. Pour la première fois,
le diesel n'est plus le carburant le moins cher. Son prix a dépassé celui du sans-plomb 93. Ici comme un peu partout dans le monde, on ressent les
conséquences de la hausse des cours du pétrole dans la vie de tous les jours. Les prix d'à peu près tous les produits augmentent, les gens râlent et en veulent au gouvernement chilien... qui n'y
est pour rien!
Et pourtant les solutions existent. Par exemple, je viens de recevoir par email un reportage diffusé sur TF1 en 2005, montrant les mérites d'un moteur de voiture mixte fonctionnant au pétrole et à l'eau. Apparemment, c'est pas très compliqué à fabriquer, c'est économique, et surtout très écologique. Jetez un coup d'oeil, ça vaut la peine.
Et pourtant les solutions existent. Par exemple, je viens de recevoir par email un reportage diffusé sur TF1 en 2005, montrant les mérites d'un moteur de voiture mixte fonctionnant au pétrole et à l'eau. Apparemment, c'est pas très compliqué à fabriquer, c'est économique, et surtout très écologique. Jetez un coup d'oeil, ça vaut la peine.
Et apparemment, depuis 2005, rien n'a changé, et cette belle invention n'est pas encore exploitée. Sans doute parce que les puissant lobbies pétrolier et automobile ont tout fait pour l'en empêcher. Alors je vous le demande: jusqu'à quand quelques poignées de décideurs continueront d'hypothéquer l'avenir de la planète pour leurs propre profits? Jusqu'à ce qu'il soit trop tard?
Mercredi 14 mai 2008
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15:39
Ca y est, on connaît le tracé du prochain rallye Dakar. "La course partira le 3
janvier de la Plaza de la Republica à Buenos Aires pour revenir dans la capitale argentine deux semaines plus tard, le 18 janvier, après une boucle de 9000 kilomètres", lis-je dans l'Equipe.
"Le rallye va traverser par deux fois la Cordillère des Andes, et atteindre des altitudes supérieures à 4500 mètres. Des franchissement de hautes dunes sont
également au programme." Et la journée de repos aura lieu... à Valparaiso. Ca me met en rogne à l'avance parce que je sais que ça va être la liesse en ville, et que moi je vais être là à
critiquer.
Pour faire un parallèle hasardeux, c'est un peu comme cette semaine: un paquebot pavillon états-unien a fait escale au port, avec son escouade de jeunes Marines post-pubères: c'était la fête à Valparaiso, mais les esprits bien pensants ont critiqué l'événement, disant que ça attire les travailleuses du sexe et ne profite qu'aux débits de boisson. Et bien moi, quand le Dakar arrivera à Valparaiso, je ne serai pas de la fête, je ferai partie des esprits bien pensants. Et ça m'agace.
Mais trêve d'élugubrations, voici le tracé de la course:
Pour faire un parallèle hasardeux, c'est un peu comme cette semaine: un paquebot pavillon états-unien a fait escale au port, avec son escouade de jeunes Marines post-pubères: c'était la fête à Valparaiso, mais les esprits bien pensants ont critiqué l'événement, disant que ça attire les travailleuses du sexe et ne profite qu'aux débits de boisson. Et bien moi, quand le Dakar arrivera à Valparaiso, je ne serai pas de la fête, je ferai partie des esprits bien pensants. Et ça m'agace.
Mais trêve d'élugubrations, voici le tracé de la course:
Ce qui me soulage, c'est que le tracé ne passera pas par
la zone de San Pedro de Atacama et du désert de sel. En revanche, je suis préoccupé par le passage des Andes entre Mendoza et Valparaiso. Cela signifie que le rallye va traverser la région
métropolitaine et la région de Valparaiso, les zones les plus peuplées du Chili. J'espère que cette partie ne sera pas une spéciale, c'est-à-dire une étape chronométrée, mais juste une "étape de
liaison", sans enjeu, durant laquelle les concurrents roulent lentement.
Je suis aussi un peu inquiet pour le passage du rallye entre Valparaiso et La Serena, zone certes moins densément peuplée, mais proche de la côte. Côté argentin, je n'en parle pas, je connais beaucoup moins bien. Mais maintenant que le tracé a été dévoilé, je vais me renseigner plus sur le sujet, et chercher des moyens d'action et prévention avec des associations locales. Je vous tiendrai au courant.
En attendant, je peux vous dire que je vois l'avenir gris foncé comme des gaz d'échappement, quand je lis que les organisateurs sont prêts à "envisager une alternance" entre Afrique et Amérique du Sud pour les prochaines éditions. Moi je vous le dis: tant qu'il y aura de grands espaces vierges, du désert et des dunes (et du pétrole), il y aura des rallyes. Finalement, c'est peut-être mieux ainsi. Car le jour où les rallyes cesseront d'exister, ça voudra dire que la planète sera énergétiquement et écologiquement très mal en point.
Je suis aussi un peu inquiet pour le passage du rallye entre Valparaiso et La Serena, zone certes moins densément peuplée, mais proche de la côte. Côté argentin, je n'en parle pas, je connais beaucoup moins bien. Mais maintenant que le tracé a été dévoilé, je vais me renseigner plus sur le sujet, et chercher des moyens d'action et prévention avec des associations locales. Je vous tiendrai au courant.
En attendant, je peux vous dire que je vois l'avenir gris foncé comme des gaz d'échappement, quand je lis que les organisateurs sont prêts à "envisager une alternance" entre Afrique et Amérique du Sud pour les prochaines éditions. Moi je vous le dis: tant qu'il y aura de grands espaces vierges, du désert et des dunes (et du pétrole), il y aura des rallyes. Finalement, c'est peut-être mieux ainsi. Car le jour où les rallyes cesseront d'exister, ça voudra dire que la planète sera énergétiquement et écologiquement très mal en point.
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